鐵路檢測(cè)
Railway Ultrasonic Inspection
隨著中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，為高鐵安全提供保障成為每一個(gè)東方海事人的目標(biāo)。通過(guò)五年自主研發(fā)，形成“自走行雙軌B掃描鋼軌探傷小車(chē)”、“站臺(tái)界限動(dòng)態(tài)測(cè)量小車(chē)”、“站臺(tái)雨棚動(dòng)態(tài)測(cè)量小車(chē)”、“道口防護(hù)自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)”、“鋼軌焊縫測(cè)量系統(tǒng)”多種測(cè)量設(shè)備產(chǎn)品，并擁有國(guó)內(nèi)唯一的“中速輪式探頭檢驗(yàn)平臺(tái)”、“大型探傷車(chē)高速輪式檢驗(yàn)平臺(tái)”。
我們參與了中國(guó)鐵路總公司關(guān)于“自走行雙軌B掃描鋼軌探傷小車(chē)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：探傷小車(chē)）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，是業(yè)內(nèi)唯一具備研發(fā)、產(chǎn)品化、檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)等能力的團(tuán)隊(duì)，為多個(gè)鐵路局提供了國(guó)鐵款和高鐵款探傷小車(chē)，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)更高的追求和完善的售后服務(wù)體系保障了鐵路安全的順利運(yùn)行。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云服務(wù)，我們實(shí)現(xiàn)了探傷數(shù)據(jù)智能判別、自動(dòng)上傳等功能，融合了“互聯(lián)網(wǎng)+”的設(shè)計(jì)理念。探傷小車(chē)榮獲“第二十八屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽優(yōu)秀發(fā)明金獎(jiǎng)”，上海鐵路局科學(xué)技術(shù)“一等獎(jiǎng)”，鐵道部科學(xué)技術(shù)“二等獎(jiǎng)”，上海市科學(xué)技術(shù)“三等獎(jiǎng)”。
“站臺(tái)界限動(dòng)態(tài)測(cè)量小車(chē)”、“站臺(tái)雨棚動(dòng)態(tài)測(cè)量小車(chē)”兩款產(chǎn)品是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的站臺(tái)輔助測(cè)量系統(tǒng)，打破了國(guó)外設(shè)備對(duì)站臺(tái)測(cè)量領(lǐng)域的壟斷，并且超過(guò)國(guó)外設(shè)備的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)測(cè)量。
“道口防護(hù)自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)”通過(guò)對(duì)道口運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)，保證列車(chē)通過(guò)道口的安全性，并使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云服務(wù)系統(tǒng)，形成遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程采集、遠(yuǎn)程預(yù)報(bào)的作業(yè)模式，改變了傳統(tǒng)的道口檢測(cè)管理方法。
RUD-15自行式超聲波鋼軌探傷小車(chē)
自走行雙軌B掃描鋼軌探傷小車(chē)是新一代便攜式中速軌道探傷設(shè)備。左右軌可同時(shí)探測(cè)。采用電瓶驅(qū)動(dòng)，探傷工作人員，只需坐在座位上就可以探傷。設(shè)備為拆分式結(jié)構(gòu)，方便快速上下道?？梢詫?duì)傷損探測(cè)和焊縫探傷同時(shí)作業(yè)，使探測(cè)更全面、性?xún)r(jià)比更高。
大型探傷車(chē)自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
大型探傷車(chē)自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是檢驗(yàn)對(duì)中機(jī)構(gòu)運(yùn)行效果的裝置。自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)由位移偏差檢測(cè)探頭、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和對(duì)中控制系統(tǒng)組成。位移偏差檢測(cè)探頭用來(lái)測(cè)量激振系統(tǒng)產(chǎn)生的偏差，執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)補(bǔ)償偏差，對(duì)中控制系統(tǒng)用控制算法來(lái)校正偏差。自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)成功是其走向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵一步。
鐵路站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x
站臺(tái)小車(chē)能掃描測(cè)量鐵路站臺(tái)邊界與鄰近軌道中心線的橫向距離且能掃描測(cè)量鐵路站臺(tái)邊界與鄰近鋼軌豎直高度，并顯示對(duì)應(yīng)數(shù)字；測(cè)量過(guò)程中能記錄測(cè)點(diǎn)里程值，并測(cè)量測(cè)點(diǎn)處的軌距和超高（水平）等數(shù)值。
MUD-15自走行雙軌B掃描地鐵鋼軌探傷車(chē)
MUD-15自走行雙軌B掃描地鐵鋼軌探傷車(chē)是基于B掃描超聲探傷原理，在原有TSX-I國(guó)鐵探傷小車(chē)基礎(chǔ)上，結(jié)合輕量化、緊湊式模塊化設(shè)計(jì)理念，獨(dú)立開(kāi)發(fā)的一款針對(duì)地鐵探傷用戶(hù)需求的新型探傷車(chē)。采用電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)雙軌同時(shí)檢測(cè)、傷損數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易輕便，能夠更好的滿(mǎn)足地鐵搬運(yùn)與上道需求。
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